Ecoviaduct Kniplaan

Rijkswaterstaat is bereid een nieuw viaduct over de A4 in de Kniplaan drie meter breder te maken dan gepland om zo een ecologische verbinding te maken tussen beide zijden van de snelweg. De extra verbreding kost 1 miljoen euro. Rijkswaterstaat draagt de helft van die kosten; de rest moet worden opgebracht door partijen die samenwerken in natuur- en recreatiegebied Duin Horst Weide, waaronder Leidschendam-Voorburg. Zij zouden ieder 15.000 euro moeten bijdragen. Het project staat voor 2026 gepland.

Meer snelheid aanleg geluidscherm A4

De provincie gaat meer snelheid betrachten bij de aanleg van een geluidscherm langs de A4 bij natuur- en recreatiegebied Vlietland. Dat heeft gedeputeerde Anne Koning een commissie uit Provinciale Staten toegezegd.

Drie jaar geleden namen Provinciale Staten unaniem een motie aan waarin om de komst van het scherm werd gevraagd. Het moest er binnen twee jaar staan. Er werd vijf miljoen euro voor uitgetrokken.

Tot op de dag van vandaag is er echter ter plekke niets verschenen. Er is zelfs nog geen ontwerp van de voorziening. Al in 2009 verplichtte de provincie zich contractueel tot de komst van het geluidscherm. Later werd getracht daar onder uit te komen.

Anne Koning gaf aan dat de provincie zich tot nu toe te veel op de kwaliteit van het geluidscherm heeft geconcentreerd en voortdurend getracht heeft wensen van derden in het geheel te proppen.

De zaak kwam aan de orde bij een bespreking van een zeer kritisch rapport van de Randstedelijke Rekenkamer over het verontdiepen van de Meeslouwerplas in Vlietland. Dat gebeurde met grond van elders, die vervuild was. Op die grondstort werd echter alleen administratief gecontroleerd.

De gedeputeerde erkende dat er dingen niet goed zijn gegaan. Ze zei dat echter niet meer ongedaan te kunnen maken. Wel worden er lessen uit getrokken voor andere grote projecten. Bekeken wordt of daartoe een handelingskader opgesteld moet worden.

Meer snelheid aanleg geluidscherm A4

De provincie gaat meer snelheid betrachten bij de aanleg van een geluidscherm langs de A4 bij natuur- en recreatiegebied Vlietland. Dat heeft gedeputeerde Anne Koning een commissie uit Provinciale Staten toegezegd. Drie jaar geleden namen Provinciale Staten unaniem een motie aan waarin om de komst van het scherm werd gevraagd. Het moest er binnen twee jaar staan. Er werd vijf miljoen euro voor uitgetrokken.

Tot op de dag van vandaag is er echter ter plekke niets verschenen. Er is zelfs nog geen ontwerp van de voorziening. Al in 2009 verplichtte de provincie zich contractueel tot de komst van het geluidscherm. Later werd getracht daar onder uit te komen.

Anne Koning gaf aan dat de provincie zich tot nu toe te veel op de kwaliteit van het geluidscherm heeft geconcentreerd en voortdurend getracht heeft wensen van derden in het geheel te proppen.

De zaak kwam aan de orde bij een bespreking van een zeer kritisch rapport van de Randstedelijke Rekenkamer over het verontdiepen van de Meeslouwerplas in Vlietland. Dat gebeurde met grond van elders, die vervuild was. Op die grondstort werd echter alleen administratief gecontroleerd.

De gedeputeerde erkende dat er dingen niet goed zijn gegaan. Ze zei dat echter niet meer ongedaan te kunnen maken. Wel worden er lessen uit getrokken voor andere grote projecten. Bekeken wordt of daartoe een handelingskader opgesteld moet worden.

Tiny Houses Stompwijk moeten er komen

De gemeenteraad wil dat de gemeente aan de slag gaat met het voorstel van de familie Van Rijn om zestien Tiny Houses te realiseren in Stompwijk.  Dat bleek tijdens een vergadering van een gemeenteraadscommissie. Het finale besluit valt in de gemeenteraad van 10 mei.

Verantwoordelijk wethouder Jan Willem Rouwendal had de gemeenteraad laten weten dat het gaat om een bouwproject in het buitengebied. Op een stuk grond waarop geen woonbestemming ligt. Dat wil zeggen dat het bestemmingsplan gewijzigd moet worden.

De wethouder voorspelde dat de provincie bezwaar zal maken tegen het project net als het waterschap. Ook claimde hij dat de geluidoverlast van de naastgelegen N206 (de weg Leiden-Zoetermeer) een obstakel zou zijn.

De gemeenteraad verweet de wethouder dat hij alleen maar bezwaren opperde in plaats van constructief mee te denken hoe het project, een burgerinitiatief, wel te realiseren zou zijn.

Rouwendal stelde dat de gemeente, als de gemeenteraad op 10 mei zegt dat het project door moet gaan, er mee aan de gang zal gaan zoals bij elk ander bouwproject. Hij gaf aan de gemeenteraad eerlijk te hebben willen voorlichten in plaats van een jubelverhaal af te draaien waarbij de gemeenteraad er later achter moet komen dat het allemaal anders ligt.

De zestien Tiny Houses zijn bedoeld om de woningnood in Stompwijk te helpen oplossen. Ze zouden er tijdelijk – tien tot vijftien jaar – moeten staan. De huur zou maximaal 750 euro per maand zijn; de huurgrens voor een sociale woning. Bij groen licht zouden de Houses er binnen twee jaar kunnen staan.

Gemeente eigenaar Dorpspunt Stompwijk

De onderaannemers die betrokken waren bij de bouw van het Kulturhus Stompwijk (nu Dorpspunt) eisen nadere informatie over het feit dat de gemeente sinds kort eigenaar van het pand is geworden. Dit terwijl de gemeente schuldeiser is in de faillissementszaak van de bouwer van het pand, SSB, net als de onderaannemers.

De gemeente kreeg het pand ‘om niet’ in handen. Na het faillissement van SSB was Panta Rhei (schoolbestuur) de eigenaar. Het gemeentelijk eigendom is op 4 november 2021 geregistreerd bij het Kadaster. In juni 2021 zond wethouder Astrid van Eekelen de gemeenteraad een mail waarin stond dat de gemeente eigenaar van het pand zou worden. Verder werd er geen ruchtbaarheid aan gegeven.

De onderaannemers hebben zich nu gewend tot de curator inzake het faillissement van SSB, mr. Uitdehaag. Ze zeggen verbaasd te zijn over het gemeentelijk eigendom. “Onze vraag is dan ook hoe kan dit? En mag dit? De gemeente is immers een schuldeiser”.

‘Het idee achter het DBMFO-contract (het bouwcontract met SSB, red.) is dat de gemeente een dienst afneemt en niet een product zo staat immers omschreven ‘De opdrachtgever betaalt de opdrachtnemer tijdens de looptijd van het project op basis van de beschikbaarheid van het product. Dus niet op basis van het opgeleverde product zelf. Hiermee neemt de opdrachtgever voor langere tijd een dienst af bij de opdrachtnemer en niet een product’. Het is toch ook zo dat de gemeente schuldeiser is? Het kan dan toch niet zo zijn dat de gemeente haar vordering alsnog via een achterdeurconstructie kan opeisen door eigenaar te worden van het pand?’

B&W houden vast aan de sloop van het Dorpshuis in Stompwijk, Zustersdijk 18, en de bouw van woningen op dat stuk grond. Dat heeft wethouder Jan Willem Rouwendal het GBLV-gemeenteraadslid Marien van Wijk laten weten in antwoorden op vragen.

Van Wijk wees erop dat verbouwing van het bestaande pand goedkoper zou zijn aangezien er dan geen 21 procent btw betaald hoefde te worden, doch maar 8 procent. Rouwendal spreekt dat niet tegen. Hij wijst er echter op dat de gemeenteraad heeft ingestemd met sloop door een krediet daarvoor te verlenen.

Het gebouw uit 1981 was een wijkgebouw. Dat kan wel een woongebouw worden doch de inrichting nu, en de verduurzaming die nodig is nopen tot sloop/nieuwbouw, stelt Rouwendal. Bovendien zijn er door nieuwbouw meer woningen te realiseren.

       

Het kunstmatig aangelegde meer in de Nieuwe Driemanspolder tussen Wilsveen, Zoetermeer en Den Haag, bedoeld om te veel regenwater op te kunnen vangen, zal veel vaker gebruikt moeten worden dan gedacht. In het meer kan 2 miljoen kubieke meter water opgevangen worden. Gedacht werd dat dit maar eens in de 25 jaar nodig zou zijn. Nu is de verwachting dat het eens in de vijf jaar zal voorkomen.

Dat staat in een evaluatie die de provincie Zuid-Holland heeft gemaakt over recreatiegebieden. In de polder zijn behalve het meer ook 7 kilometer aan wandelpaden, 4,5 kilometer aan ruiterpaden, 12 kilometer aan fietspaden aangelegd alsmede gebieden met diverse natuurtypen (plas/dras, bloemrijk grasland, bosschages, zeggemoeras en nat grasland).

Direct na de opening medio 2020, werd het gebied al druk bezocht door vele recreanten, aldus de provincie. ‘Denk hierbij aan wandelaars en fietsers. Maar in de winter waren er ook schaatsers te vinden op het ijs, toen de waterberging was dichtgevroren’.

‘De waterkwaliteit van het gebied zorgde ervoor dat ondergedoken waterplanten zich vrijwel direct vestigden in het gebied. Bovendien is het gebied zeer waardevol voor de vele verschillende soorten vogels die hier leven. Kortom, een project dat geslaagd is voor wat betreft natuur en recreatie’.

‘Een aandachtspunt is de drukte; nu al worden de recreatieve verbindingen – zoals fietspaden – erg druk bevonden. Deze verbindingen kennen een veelheid aan gebruikers: wandelaars, al dan niet met hond, fietsers (al dan niet op hoge snelheid), skeelers, mensen met paard, et cetera. Een kans voor de toekomst is om verbindingen te scheiden. Hierdoor wordt niet alleen de drukte beter verdeeld, maar meer en van elkaar gescheiden infrastructuur komt de veiligheid ook ten goede’. De inrichting van de Nieuwe Driemanspolder kostte 70,5 miljoen euro. Leidschendam-Voorburg betaalde daar 1,56 miljoen euro voor plus nog eens 53.000 euro voor de aanleg van fietspaden.

Bron: Vlietnieuws

Deal Groene Hart voor Stompwijk

B&W hebben besloten de bestuursovereenkomst Groene Hart te tekenen om het landelijk gebied rondom Stompwijk beter te kunnen beschermen. Dat heeft wethouder Jan Willem Rouwendal bekend gemaakt.

Ook al vormt het landelijke gebied rondom Stompwijk maar een klein deel van het Groene Hart, het is wel van strategische betekenis. Het gaat om de hoofdgroenstructuur, om een schakel met de duinen en er is nog geen dichte bebouwing. Zaken als leefbaarheid, biodiversiteit en ecologische verbinding spelen ook een rol.

Rouwendal stelt dat het landelijk gebied en het agrarisch landschap behouden moeten blijven. Hij wijst erop dat de agrarische sector afkalft door internationale concurrentie, grondspeculatie, vernatting en verdroging door bodemdaling.

De groene long moet echter beschermd worden tegen bebouwing en infrastructurele werken ten behoeve van de mobiliteit.

Schooljeugd niet meer welkom

De eigenaar van boerderij Akkerlust, Stompwijkseweg 55A, heeft besloten niet langer deel te nemen aan het zogenoemde Cultuurmenu van de gemeente waardoor schoolklassen de boerderij periodiek bezoeken om er les te krijgen. Aanleiding vormt een korting van de subsidie die per leerling per bezoek wordt gegeven. In het geval-Akkerlust scheelt dat 1,10 euro per keer.

In januari stelde GBLV-gemeenteraadslid Sanje Duijvestijn vragen over een bezuiniging op het Cultuurmenu aan B&W. Volgens B&W was er in 2020 besloten de bedragen die deelnemende instanties per leerling per bezoek kregen gelijk te trekken op 2,50 euro. Voor Akkerlust betekende dat 1,10 euro minder.

In 2021 was de Bibliotheek, als coördinator van het menu, Akkerlust tegemoet gekomen door de ontbrekende 1,10 te vergoeden. Dat was echter een éénmalige actie, aldus B&W. Voor de besluitvorming ter zake verwees men naar de zogenoemde Subsidietafel waar betrokken organisaties over het gelijk trekken van alle bedragen op 2,50 euro hadden besloten.

De directie van Akkerlust vraagt zich nu af waar alle geld heen gaat aangezien deelnemende scholen 6 euro per leerling per bezoek betalen, doch aanbieders maar 2,50 euro per leerling ontvangen. Daarnaast hekelt men het gebrek aan informatie vanuit de Subsidietafel. Zo is onbekend welke organisaties dat besluit namen, over welke bedragen werd gesproken en of men wil deelnam aan het Cultuurmenu.

Nieuw bestemmingsplan ‘landelijk’ op lange baan

Wegens ‘onvolkomenheden’ in het ontwerp, hebben B&W besloten een nieuw bestemmingsplan ‘landelijk’ op de lange baan te schuiven. De onvolkomenheden zijn ontdekt door de 30 zienswijzen die op het ontwerp zijn ingediend, en door een extra ambtelijke controle. Dat heeft burgemeester Jules Bijl de gemeenteraad bericht. Er is een ‘verbeterslag’ nodig, aldus Bijl. Nu de Omgevingswet op zijn vroegst op 1 januari 2023 ingaat, willen B&W de tussenliggende periode daarvoor benutten. Een nieuw ontwerp zal eind van dit jaar ter inzage liggen.

Vlietnieuws, partner van de Dorpsketting, vroeg de lijsttrekkers van de partijen die meedoen aan de gemeenteraadsverkiezing, wat zij dachten over Stompwijk. Ze kregen allemaal dezelfde vraag voorgelegd: ‘Stompwijk is nog steeds het stiefkindje van LV. Hoe gaat u dat veranderen?’ Hieronder de antwoorden in volgorde van de grootste naar de kleinste partij, op basis van de verkiezingsuitslag 2018.

Astrid van Eekelen (VVD): ,,Wat een negatieve vraag. Volgens wie is dat zo? Als u met stiefkindje bedoelt dat Stompwijk een eigen karakter heeft binnen de gemeente dan wil ik dat helemaal niet veranderen. Stompwijk is een hechte gemeenschap, vol ondernemerschap, midden in het groen. Ik koester dat juist. Wat ik wil veranderen is dat er weer wordt gebouwd in Stompwijk, binnen de bebouwde kom. Zodat bijvoorbeeld oudere mensen die nu in een groot huis met een tuin wonen kunnen doorstromen naar een mooi appartement. Dat jongeren die op zoek zijn naar een eigen woning die kunnen vinden in het eigen dorp. Ik wil dat de rondweg zo snel mogelijk klaar is, waarna we ook de Doctor van Noortstraat eens goed onder handen kunnen nemen en anders kunnen inrichten.’’

Bianca Bremer (GBLV): ,,Stompwijk is één van onze drie kernen, en Stompwijk verdient het om als volwaardige kern te worden gezien. Stompwijkers zijn trots op hun dorp en weten met elkaar veel te bereiken door creatieve en doortastende oplossingen. Dit vereist een gemeentebestuur dat zich kan verplaatsen in de positie van de Stompwijkers en mogelijke ontwikkelingen met een ‘dorpse bril’ worden bezien. Dit geldt ook voor de bewoners van Wilsveen. Er wordt soms vergeten dat een aantrekkelijk en vitaal buitengebied een nadrukkelijke meerwaarde heeft voor de stedelijke omgeving. Wij hebben een forse ambitie voor Stompwijk en het buitengebied in ons programma staan.’’

Ron van Duffelen (CDA): ,,Stompwijk is gelegen in ons prachtige landelijk gebied en hoort als kern net zo bij de gemeente als Leidschendam en Voorburg. Het CDA heeft Stompwijk nooit als stiefkindje beschouwd en zet zich al sinds jaar en dag ingezet voor voorzieningen en verbetering van de wegen in het dorp. De afgelopen jaren is er ook fors geïnvesteerd in de infrastructuur van Stompwijk en met het Kulturhus. Voor de komende jaren zet het CDA, evenals voor de afgelopen jaren. in op sociale en betaalbare woningen in Stompwijk, zodat Stompwijkers in Stompwijk kunnen blijven wonen en Stompwijk een vitale kern binnen onze gemeente blijft. Het CDA wil voorts bezien hoe we samen met inwoners en agrariërs het unieke groen in het landelijk gebied van Stompwijk kunnen behouden.’’

Wouter Jorissen (D66): ,,Stompwijk is wat mij betreft een prachtig, onmisbaar en volwaardig onderdeel van onze gemeente. Tegelijk kan ik me voorstellen dat bewoners van Stompwijk zich minder betrokken voelen bij wat er zich in de rest van de gemeente afspeelt. En daar moeten we iets aan veranderen. Stompwijk en haar inwoners moeten nog beter betrokken worden. De adviesraad Stompwijk kan wat D66 betreft een nog prominentere rol krijgen dan het nu al heeft. Datzelfde geldt voor de inwoners en alle ondernemers die Stompwijk rijk is.’’

Marie-Christine van der Gronde (GroenLinks): ,,Ten eerste, beter openbaar vervoer tussen Stompwijk, Leidschendam en Voorburg zal de verbinding tussen de dorpskernen sterker maken. En ook de fietspaden kunnen een stuk veiliger, in de winter is het soms ronduit gevaarlijk om van Leidschendam naar Stompwijk te fietsen. Ten tweede, gemeenteraadsleden, wethouders en de burgemeester moeten er een punt van maken om minstens één keer in de maand in Stompwijk te zijn. We kunnen bijvoorbeeld standaard de commissievergaderingen in Stompwijk houden.’’

Jochem Streefkerk (PvdA): ,,Waarom is Stompwijk een stiefkindje? De PvdA wil af van het denken in kernen. In de hele gemeente gaan we voor lokaal, wijk- en gebiedsgericht beleid. Het zal dan ook niet verbazen dat Stompwijk als naam in het geheel niet voorkomt in ons verkiezingsprogramma. Ook ’t Lien, Damsigt, Voorburg-West, Oud-Voorburg en Essesteijn worden niet apart genoemd, om maar een paar voorbeelden te noemen. Niet omdat die wijken niet belangrijk zijn, maar omdat zij – net als Stompwijk – integraal onderdeel zijn van onze gemeente en onze plannen. Wij laten Stompwijk ook niet in de kou staan. Alle voorstellen die wij voor de komende raadsperiode doen hebben dus ook betrekking op Stompwijk. Dat wil zeggen: Nieuwbouwprojecten bestaan voor tenminste 30% uit sociale huurwoningen, het realiseren van betaalbare huur- en koopwoningen voor starters, jonge gezinnen en ouderen. Zelfbewoning geldt in de gehele gemeente Er komt ook een leefbaarheidsplan voor Stompwijk, net als een plan voor de energietransitie. Fietsen en Openbaar Vervoer staan centraal, veilig fietsen over de Stompwijkseweg en gedegen onderhoud ervan. En op het punt van burgerparticipatie heeft Stompwijk met de Adviesraad juist heel veel ervaring. Het gevraagd en ongevraagd adviseren van het College blijkt een prima middel om inwoners te betrekken bij beleidsvorming en -uitvoering. Die ervaring moeten we gebruiken en toepassen in onze gehele gemeente. Denk aan een adviesraad Voorburg-Noord en een adviesraad Prinsenhof.’’

Frank Wilschut (ChristenUnie): ,,Coert Bregman is onze nummer twee op de lijst en een ras-Stompwijker. Hij kent Stompwijk en Stompwijk kent hem. Daardoor weet de ChristenUnie erg goed wat er speelt in Stompwijk. Twee belangrijke zaken die belangrijk zijn voor Stompwijk zijn: Er moeten in Stompwijk extra woningen bij om het dorp leefbaar te houden. Er zijn nu teveel jongeren die Stompwijk moeten verlaten terwijl ze er graag blijven wonen. De ChristenUnie ziet daarnaast veel onontdekt potentieel voor het buitengebied en Stompwijk en wil dat de gemeente een toekomstvisie opstelt voor het buitengebied en Stompwijk. Wij willen inzetten op een toekomstbestendige agrarische sector. Kernwoorden voor die visie: Kringlooplandbouw, voedsel dichtbij en de boer als medebeheerder en meer mogelijkheden voor recreatie.’’

Ed van der Schaft (SP): ,,Stompwijk moet weer in het vizier komen van de gemeente en het nieuwe gemeentebestuur. We willen een wethouder die specifiek Stompwijk in haar of zijn portefeuille heeft. Het gemeentebestuur zou maandelijks in Stompwijk moeten vergaderen en de banden tussen de gemeenteraad, het gemeentebestuur en de adviesraad Stompwijk moeten worden verstevigd.’’

B&W zeggen ‘nee’ tegen de komst van zestien Tiny Houses op een stuk grasland naast de N206 in Stompwijk. Dat blijkt uit een brief van wethouder Jan Willem Rouwendal aan de gemeenteraad.

Het gaat om een privé initiatief dat door tientallen Stompwijkers wordt gesteund. Zij hebben het voorstel vervolgens bij de gemeenteraad neergelegd. Die heeft er wel oren naar doch heeft de wethouder om een zienswijze verzocht.

De bestuurder noemt het plan op zich ‘sympathiek’. Er is er geen gemeentelijk beleid voor dus moet er per geval een afweging worden gemaakt.

Rouwendal stelt dat het plan de bestaande scheiding, middels de N206, tussen bebouwd gebied en buitengebied in Stompwijk verstoort. Het project is wezensvreemd aan het buitengebied.

De ruimtelijke impact van de Tiny Houses is bijna even groot als van een normale woning. Het project verstoort het ruimtelijke beleid van de gemeente en past daar ook niet in. Het aanpassen van het gemeentelijke beleid noemt Rouwendal ‘niet wenselijk’.

De provincie Zuid-Holland en het Hoogheemraadschap Rijnland hebben ook bezwaren bij het geheel. Verder spelen er zaken als wateropvang, bezwaren van omwonenden, de bereikbaarheid en de geluidhinder van de N206.

Als de gemeenteraad toch aan het plan wil meewerken dat zal er eerst een anterieure overeenkomst moeten komen tussen planmakers en gemeente. Daarna start een ruimtelijke procedure. Het bestemmingsplan ter plekke moet worden aangepast. Daar tegen kunnen bezwaren worden gemaakt.

Daarnaast zijn er financiële gevolgen. Kosten voor ambtelijke inzet, kosten door alle procedures, aanleg nutsvoorzieningen, bouwrijp maken terrein et cetera.

De zestien Tiny Houses zouden elk een oppervlak van 44 vierkante meter beslaan met een maximale hoogte van 4 meter. Ze zouden minimaal zes meter uit elkaar komen te staan. Er is een gezamenlijke was- en afvalruimte voorzien.

Nieuwe post reddingsbrigade nodig

De reddingsbrigade Leidschendam-Voorburg heeft een nieuwe post in natuur- en recreatiegebied Vlietland nodig. Het huidige pand is aan vervanging toe. Opknappen is duurder dan nieuwbouw.

Dat heeft wethouder Jan Willem Rouwendal de gemeenteraad bericht. De brigade monitort gedurende de zomermaanden in de weekenden de zwemplas. Buiten Vlietland is de reddingsbrigade actief bij evenementen in en om de Vliet.

Van de huidige post is de houten buitenkant aan vervanging toe, de ventilering is beperkt evenals de sanitaire voorzieningen en de zolder wordt gebruikt voor trainingen maar deze zolder kent geen vluchtweg.

De Reddingsbrigade heeft samen met Recreatiecentrum Vlietland bij de gemeente aangeklopt met de vraag welke rol de gemeente kan en wil spelen bij de totstandkoming van een nieuwe post.

‘Gezien de belangrijke rol van de reddingsbrigade in het gebied (jaarlijks gemiddeld 250 inzetten) staat het college van B&W positief tegenover dit steunverzoek. Op dit moment wordt samen met de provincie, als eigenaar van het gebied, gekeken naar de mogelijkheden voor een nieuwe post en de behoefte die ook bij andere gebiedspartners, waaronder Staatsbosbeheer en politie, leeft’, aldus de wethouder.

‘Zodra hierover meer bekend is en ook duidelijkheid is over mogelijke financiële afspraken met de provincie, stuurt het college van B&W een raadsvoorstel naar de raad voor een financiële bijdrage. De provincie heeft toegezegd een financiële bijdrage te willen leveren’.

Vlietland te kwetsbaar

De veiligheidssituatie in natuur- en recreatiegebied Vlietland is kwetsbaar. Voor hulpdiensten is er maar één toegangsweg; de Hofvlietweg. Gedeputeerde Staten van Zuid-Hollland hebben nu besloten dat er een tweede calamiteitenroute moet komen. En wel via de Kniplaan/Meeslouwerpad. Nog dit jaar zullen daarom de bruggen over de  Weegsloot, Bakkersloot en Vinkesloot versterkt en verbreed worden zodat voertuigen van hulpdiensten er over heen kunnen rijden. Donderdagochtend vroeg werd op Vlietland een bestelauto vol drugsafval in brand gestoken. Het gebied ligt zeer afgelegen. Er wordt ook regelmatig ander afval gedumpt. Daarnaast is er sprake van prostitutie, autoraces, illegale feesten en drugsgebruik.

Grote misstanden bij baggerstort Meeslouwerplas

Er waren grote misstanden bij de stort van deels vervuilde bagger in de Meeslouwerplas (natuur- en recreatiegebied Vlietland) om die minder diep te maken. Dat blijkt uit een onderzoek van de Randstedelijke rekenkamer, dat op verzoek van de provincie Zuid-Holland werd gedaan.

De rekenkamer somt op:

= De kwaliteit van de verwerkte grond is gedurende het project alleen admi nistratief gecontroleerd door het Hoogheemraadschap en de provincie. De grond is nooit bemonsterd door de provincie of het Hoogheemraadschap. Van de provincie had verwacht mogen worden dat zij als eigenaar en op drachtgever had toegezien op de verwerking van de juiste kwaliteit grond door niet alleen een administratieve controle uit te voeren op de grond, maar ook door de aangeleverde grond te bemonsteren,

=    De normen voor de oppervlaktewaterkwaliteit zijn vanaf de start van het     project (december 2010) vaak overschreden. De afspraak was dat werk  zaamheden enkel stilgelegd konden worden wanneer een causaal verband       werd aangetoond tussen watervervuiling en baggerstort. Zeven jaar lang      werd dit verband niet onderzocht, waardoor eventuele stillegging van werkzaamheden niet aan de orde was. Pas in 2017 is voor het eerst, en    later ook in 2019, dergelijk onderzoek uitgevoerd. Een verband werd beide keren niet aangetoond. De werkzaamheden zijn daarom gedurende het project nooit stilgelegd. Het Hoogheemraadschap Rijnland en de provincie hadden bedenkingen bij de zeggingskracht van de signaal- en actiewaar den, maar hebben de monitoringsafspraken nooit herzien. Hierdoor wer den afspraken in stand gehouden die op papier de oppervlaktewaterkwali teit waarborgden, maar in werkelijkheid schijnveiligheid boden,

= Hoewel er een monitoringsysteem voor grondwater is opgesteld heeft grondwatermonitoring nooit plaatsgevonden,

= De provincie had diverse keren een boete aan BAM (uitvoerder van de werken) kunnen opleggen, maar heeft dit nooit gedaan,

= De provincie heeft de hoeveelheden geleverde grond achteraf (administratief) gecontroleerd en niet elke maand gedurende het project, zoals was afgesproken. De provincie had als opdrachtgever ook gedurende het project structureel moeten volgen hoeveel grond daadwerkelijk ver werkt werd. Nu bestond onnodig de kans op verrassingen achteraf,

= De provincie hield BAM niet aan de afspraken over de communicatie met de omgeving.

Andere punten die de rekenkamer noemt:

= Van het oorspronkelijke plan voor het project verondieping en herin richting Meeslouwerplas is uiteindelijk slechts een klein deel gerealiseerd,

= De provincie heeft voorafgaand aan het project geen duidelijk en compleet overzicht gemaakt van de geraamde projectopbrengsten en -kosten. De provincie heeft veel meer uitgegeven dan oorspronkelijk de bedoeling was,

= Provinciale Staten zijn op een aantal momenten onvolledig en/of niet tijdig geïnformeerd,

= De omgeving is goed geïnformeerd en bij het project betrokken in de peri odes dat het project voorspoedig liep. Zodra het project tegenzat stokte de communicatie en informatievoorziening.

B&W hebben besloten de maximum snelheid op de Meer- en Geerweg in Stompwijk te verlagen van 60 naar 30 kilometer per uur. Dit vanwege de verkeersveiligheid.

B&W geven de volgende motivering: ‘De Meer- en Geerweg ligt in het landelijk gebied Stompwijk. Het is een erftoegangsweg buiten de bebouwde kom. De weg ligt op een dijk met aan de ene zijde een hoge heg en aan de andere zijde, zachte zijbermen, grenzend aan water. De weg is 3,90 meter breed en heeft een bochtig verloop’.

‘Door het bochtige verloop van de weg en de heg is de zichtbaarheid op de weg slecht. Bestuurders zien tegemoetkomend verkeer pas op een laat moment aankomen. Doordat de weg in het landelijke gebied ligt rijden er
regelmatig grote landbouwvoertuigen over deze weg. Omdat er geen passeerhavens zijn en er sprake is van zachte zijbermen is passeren van voertuigen enkel mogelijk voor de uitritten van de verschillende erven langs de weg’. ‘De huidige maximumsnelheid van 60 km/u is te hoog voor dit type weg. Door de slechte zichtbaarheid en het gebrek aan goede passeermogelijkheden kan deze maximumsnelheid voor gevaarlijke situaties zorgen. De maximumsnelheid wordt om die reden verlaagd naar 30 km/u. Tenslotte worden er door de gemeente geen extra snelheidsremmende maatregelen toegepast. De uiterlijke kenmerken van deze weg zijn voldoende voor bestuurders om aan de nieuwe maximumsnelheid te voldoen’.

De politie heeft met de maatregel ingestemd.

Openbaar vervoer tussen Leidschendam-Voorburg en Stompwijk zit er niet in. Dat heeft wethouder Astrid van Eekelen de gemeenteraad bericht. ‘Momenteel heeft corona nog steeds een grote invloed op het gebruik van het OV en daarmee zijn aanpassingen aan de lijnvoering op dit moment uitgesloten. Echter ook zonder corona lijkt een rechtstreekse lijnverbinding tussen Stompwijk en de andere kernen qua vervoerwaarde niet haalbaar’.

De wethouder wijst erop dat Stompwijk wel een hoogwaardige, rechtstreekse OV-verbinding met Zoetermeer en Leiden heeft en zo via het Randstadrail-netwerk aangesloten op Leidschendam en Voorburg.

‘Voor maatwerkvervoer (bijvoorbeeld een buurtbus) bestaan er regionale financieringsmogelijkheden voor de materiële kosten. De personele invulling zal echter door vrijwilligers moeten worden ingevuld. Als aan die voorwaarde kan worden voldaan, zou dit overwogen kunnen worden’.

‘Allereerst zal echter gekeken moeten worden in hoeverre hier animo voor is. Ook met welzijnsorganisatie Woej, die in onze gemeente al vervoer op maat biedt, zal worden gekeken wat de mogelijkheden zijn’.