De aan te leggen warmteleiding tussen Rijswijk en Leiden via het grondgebied van Leidschendam-Voorburg, moet ter hoogte van Stompwijk naar het westen afbuigen om via Voorschoten bij de kruising van de A44/N206 (Leiden-West) uit te komen. Daar is dan een aansluiting op het Leidse warmtenet mogelijk. Bovendien kunnen ook Oegstgeest en Katwijk van de warmte gaan profiteren.

Dat blijkt uit een brief van Gedeputeerde Staten (GS) aan Provinciale Staten. GS willen de aanleg van de leiding naar Leiden-West opnemen in de lopende procedures rond de komst van de leiding. Die zou tussen 2025 en 2027 aangelegd moeten worden. Tot nu toe werd gemikt op een tracé via Stompwijk naar Zoeterwoude, Leiderdorp en dan Leiden.

Voor de westelijke route zijn de gemeenten Leiden en Oegstgeest alsmede energiebedrijf Vattenfall dat het Leidse warmtenet beheert en ook deelneemt in het project voor de warmteleiding uit Rijswijk. Via die leiding wordt restwarmte van bedrijven uit het Rotterdamse havengebied getransporteerd. Het geldt als alternatieve warmtebron, in de plaats van gas.

Begin 2023 willen GS een voorkeurstracé presenteren. Indien voor Leiden-West wordt gekozen moeten er bij de kruising A44/N206 wel een warmteoverdracht station komen alsmede een installatie om pieken en dalen in aanbod en vraag te regelen.

De bouw van 222 recreatiewoningen in natuur- en recreatiegebied Vlietland is vastgelegd in een erfpachtakkoord uit 2006. Aan dat akkoord is de provincie gebonden. Die afspraak moet gerespecteerd worden. Er is ook geen aanpassing van dat akkoord mogelijk. De ontwikkeling is onomkeerbaar.

Dat hebben Gedeputeerde Staten (GS) van Zuid-Holland bericht naar aanleiding van vragen vanuit Provinciale Staten over het bouwplan. Zuid-Holland is eigenaar van de grond. Tegen de bebouwing loopt een petitie. Die is al 16.846 keer getekend. Het erfpachtakkoord loopt tot 2126.

GS stellen de zorgen van recreanten en omwonenden te begrijpen. Het is echter aan de ontwikkelaar om te zorgen voor informatie en om hen eventueel te laten participeren in de plannen.

GS geven geen mening over het opofferen van groen voor het bouwplan. Wel stellen zij dat alternatieven niet zijn onderzocht en dat er ook geen weging heeft plaatsgevonden over het effect van het plan op het welzijn van recreanten en omwonenden. Hoeveel bomen er door het bouwplan verdwijnen zeggen GS niet te weten. Dat is overigens een zaak van de gemeente Leidschendam-Voorburg aangezien Vlietland binnen die gemeente ligt. Leidschendam-Voorburg gaat ook over een eventuele herplantplicht.

Er is volgens GS geen verplichting om de natuur die met het plan verloren gaat te compenseren. De Omgevingsdienst Haaglanden moet wel een ontheffing flora/fauna beoordelen.

GS stellen dat het bij de bebouwing om een ‘beperkt gebied’ gaat. De plannen betekenen een impuls voor het gebied, onder andere waar het gaat om sociale veiligheid. Leidschendam-Voorburg behandelt nu een wijziging van het bestemmingsplan Vlietland Noord-Oost uit 2005 om het bouwplan, dat ten opzichte van voornemens destijds is gewijzigd, mogelijk te maken.

GS zeggen het bestemmingsplan niet te kunnen tegenhouden. Wel hebben wij een zienswijze bij de gemeente ingediend omdat het op punten niet overeenkomt met provinciaal beleid. Zo moet in het bestemmingsplan duidelijker worden gemaakt dat de ruimtelijke kwaliteit van het gebied op zijn minst gelijk blijft, met extra nadruk op de overgang tussen open gebied en het park waar de woningen komen.

Daarnaast moet de gemeente duidelijker maken hoe bij de bebouwing rekening is gehouden met effecten van klimaatverandering (wateroverlast, overstroming, hitte, droogte); hoe die beperkt worden dan wel worden voorkomen.

GS geven aan dat stranden en paden in de toekomst vrij toegankelijk blijven. De provincie draagt bij het bebouwingsplan de kosten voor aanpassing infrastructuur (wegen/paden), aanleg parkeerterreinen en stranden. De bebouwing zelf is het risico van de ontwikkelaar.

De Meer- en Geerweg in Stompwijk wordt mogelijk nog dit jaar opgeknapt. Dat blijkt uit antwoorden van wethouder Marcel Belt op vragen van de gemeenteraadsleden Frank Wilschut (ChristenUnie), Coert Bregman (ChristenUnie) en Koos van Wissen (GBLV). Het streven van zowel het Hoogheemraadschap van Rijnland als van de gemeente is erop gericht dat in 2022 alle werkzaamheden zijn afgerond’, aldus de wethouder.

‘Er zijn geen toezeggingen gedaan over het exacte tijdstip van opknappen van de weg. Er is toegezegd dat zodra de werkzaamheden van het Hoogheemraadschap van Rijnland afgerond zijn, de gemeente zal starten met het asfalteren van de weg. De werkzaamheden van het Hoogheemraadschap zijn echter nog niet gereed.

De dijk waarop de Meer- en Geerweg ligt is door het Hoogheemraadschap van Rijnland afgekeurd qua stabiliteit en keurhoogte. De eerste werkzaamheden om de stabiliteit te verbeteren, het aanbrengen van grond op het dijklichaam, zijn klaar. De verdere werkzaamheden van het Hoogheemraadschap van Rijnland houden in dat er langs delen van de Meer- en Geerweg een damwand aangebracht moet worden langs de oever van de weg. Deze werkzaamheden zijn nog in voorbereiding.

Bekeken wordt of de werkzaamheden vanaf de weg of vanaf het water moeten plaatsvinden. Als de werkzaamheden vanaf het water worden uitgevoerd, dan is er geen belemmering om te starten met de werkzaamheden aan de weg. Als de werkzaamheden vanaf de weg moeten worden uitgevoerd, dan moet worden gewacht totdat deze werkzaamheden klaar zijn. Bij het asfalteren van de weg wordt gelijktijdig de weg weer op keurhoogte aangebracht’.