In een omgevingsvisie waar B&W aan werken worden per kern – Stompwijk, Leidschendam, Voorburg – speerpunten opgenomen die de basis gaan vormen voor een gebiedsgericht beleid. Dat bleek tijdens een informatieavond voor gemeenteraadsleden over de visie.

In de visie wordt het motto ‘Leidschendam-Voorburg in verbinding’ gehanteerd. Die verbinding wordt gezien in de historie, de Vliet, stad en land, met elkaar als inwoners en regionaal. Er worden vijf zogenoemde ‘perspectieven’ geschetst:

= Hoogwaardig verblijfsklimaat. Dat omvat onder andere groene openbare ruimte, groenstructuur, biodiversiteit, erfgoed, recreatie, toerisme,

= Plek voor iedereen. Dat omdat onder andere maatschappelijke voorzienin gen, ruimtelijke ontwikkeling, woningbouw, gezonde omgeving,

= Duurzaam/Toekomstbestendig. Dat omvat onder andere klimaatbestendig, energieneutraal, vermindering uitstoot gassen,

= Economisch vitaal. Dat omvat onder andere horeca, detailhandel, bedrijfs terreinen, winkelgebieden, transitie buitengebied,

= Goed (regionaal) verbonden. Dat omdat onder andere openbaar vervoer, fietsnetwerk, verkeersveiligheid, lokaal verkeer, stadscentra, mobiliteit.

De perspectieven worden omgezet in speerpunten die per gebied in beleid worden vertaald, inclusief ambities en de rol van  de gemeente bij alle ontwikkelingen.

Een projectgroep heeft via talloze gesprekken met inwoners en andere belanghebbenden wensen genoteerd. Daarbij bleek dat de behoeften van inwoners van Stompwijk, Leidschendam en Voorburg behoorlijk van elkaar afweken. In het algemeen vielen de volgende zaken in de wensenlijsten op:

= meer groen, minder steen,

= woningbouw voor kleine gezinnen (1-2 mensen),

= bij nieuwbouw meteen voorzieningen en ontmoetingsruimten regelen,

= niet alleen focus op goedkope bouw. Ouderen hebben geld genoeg,

= maatschappelijke voorzieningen afstemmen op vergrijzing (meer ouderen),

= grootste probleem is het autoverkeer, ook voor voetgangers en fietsers,

= rondom de stations economische activiteiten ontwikkelen,

= meer ruimte voor kleine bedrijven op bedrijfsterreinen,

= meer ontmoetingsplekken,

= meer mogelijkheden voor sporten in de openbare ruimte,

= wijkaccu’s installeren.

Per stadsdeel zag het beeld er zo uit:

= Stompwijk. Nadruk op woningbouw, onderhoud landschap en rol van de boeren. Specifiek: behoud van identiteit; behoud school/supermarkt/ sportverenigingen; woningbouw voor senioren en starters; bouw kleine woningen en geen villa’s; verkrotting en verrommeling tegen gaan; meer ruimte voor nevenactiviteiten van boeren; sta windmolens met een dorps batterij toe.

= Leidschendam. Nadruk op verkeer en mobiliteit. Specifiek: Groen koppelen aan ontmoetingsplekken; woningbouw op plekken waar al gebouwd is; basisvoorzieningen in alle wijken; meer kleine winkeltjes en eettentjes; beter openbaar vervoer;

meer doen voor fietser en voetganger; pak verkeersveiligheid aan; beperk     overlast van de auto in Damcentrum en rond de Mall; Maak het Damplein groen. Voor Leidschendam-Noord: buurtvoorziening voor jongeren 12-25  jaar; sportvoorziening voor vrouwen; maatregelen voor de fietser/verkeersveiligheid/parkeren.

= Voorburg. Nadruk op beter leefklimaat. Specifiek: historisch karakter be    houden; bouw in de wijken; woningbouw voor jongeren en ouderen; collec     tieve woonvormen voor ouderen en zorgbehoevenden; meer woningbouw bij stations; Haagse bouwplannen zijn een kans; bij bouwen in de wijken ook meer voorzieningen; Voorburg-Noord vergroenen; beloon inwoners voor vergroenen; beter gebruik schoolpleinen; betere kwaliteit sportpar ken; onderin flats kleine winkels in plaats van garages; kies tussen Juliana baan en Huygenskwartier; extra publiekstrekker voor  Herenstraat; beperk doorgaand verkeer; voer bij winkelcentra betaald parkeren in met eerste 2 uur gratis.

Over de visie moet nog een politieke discussie in de gemeenteraad plaatsvinden. Daar bestaat de vrees dat bestaand beleid middels de visie wordt aangepast. Het geheel zal ook no g onderworpen worden aan een milieueffectrapportage (MER) en een Leefbaarheids effectrapportage (LER). In 2025 zou de Omgevingsvisie, die gaat over de periode tot 2050, dan klaar moeten zijn.

Overigens willen B&W in de visie ook nog rekening houden met maatschappelijke trends en ontwikkelingen zoals klimaatverandering, schaarste grondstoffen, afname biodiversiteit, transitie landbouw, druk op stedelijke ontwikkelingen, vergrijzing, tweedeling in de maatschappij, gezondheid en besmettelijke ziekten (zoals corona), individualisering, openbare orde en veiligheid, transitie economie, transitie energiegebruik, drukte in de bodem.

De eigenaar van Oosteinde 30 Stompwijk heeft de gemeente vergunning  gevraagd de kaashandel en bedrijfswoning te mogen omzetten naar een opslag- en stallingsbedrijf met woning.

Op het terrein blijven dan een opslag/stalling van 24 meter lang, elf meter breed en 6 meter hoog, alsmede een woning die voor 50 procent bestaat uit kantoor, kleedruimte en kantine.

Uit de vergunningaanvraag blijkt dat laden en lossen zal gaan gebeuren bij de buren op nummer 28.

B&W willen in een nieuwe huisvestingsverordening die komend jaar gemaakt wordt, regels opnemen ten aanzien van woningverhuur via AirBnB en soortgelijke platforms. Dat heeft wethouder Philip van Veller de gemeenteraad bericht. Volgens CDA-gemeenteraadslid Liesbeth van der Heide staan er bij AirBnB nu 173 adressen binnen de gemeente geregistreerd. In 2020 waren dat er nog 9.

Om overlast te voorkomen, de leefbaarheid  te beschermen en ervoor te zorgen dat woningen ook gebruikt worden om erin te wonen en niet als hotel dienen, wilde Van der Heide dat B&W een overeenkomst met AirBnB sloten voor het innen van toeristenbelasting en het vastleggen van een maximale huurtermijn.

Volgens Van Veller int de gemeente al toeristenbelasting bij verhuur door AirBnB en andere platforms. Daarbij zijn er ‘geen problemen’. Daarnaast houden ambtenaren de ontwikkelingen in de gaten. Indien het vermoeden ontstaat dat er verhuur plaats vindt krijgt de eigenaar een brief.

De wethouder stelde dat een registratie al dan niet gekoppeld aan een vergunningplicht een enorme administratie bij de gemeente vergt. Daarnaast wees hij erop dat de gemeente  al een zelfbewoningsplicht kent.

Afgesproken werd dat er nu regels komen in de nieuwe huisvestingsverordening. Tot dan moet de gemeente van de raad, die unaniem was, er alles aan doen de situatie ‘beheersbaar’ te houden.

De gemeente en aannemer BAM Infra zijn opnieuw in gesprek over de toestand van de Stompwijksweg. BAM Infra zorgde voor een nieuwe bestrating en een nieuwe verankering met de kade Stompwijksevaart. In 2018 werden de werkzaamheden opgeleverd. De kosten beliepen € 7,3 miljoen. Sindsdien is de weg echter al twee keer aangepakt vanwege nieuwe verzakkingen. Sinds 2021 is de weg in gemeentelijk beheer. De afgelopen weken is de weg weer onder handen genomen.

‘De gesprekken over de garantiebepaling tussen de gemeente en BAM Infra, het bedrijf dat de wegreconstructie destijds uitvoerde, lopen nog. Dit geldt ook voor de verdeling van de kosten voor de herstelwerkzaamheden die in november 2023 zijn uitgevoerd’, aldus wethouder Astrid van Eekelen in antwoorden op vragen van GBLV-gemeenteraadslid Marien van Wijk.

De bekende ‘betonkoppen’ aan de waterzijde, die gevaarlijke verkeerssituaties opleveren zijn overigens niet aangepakt bij de recente werkzaamheden. Dit vanwege de nog lopende gesprekken tussen gemeente en BAM Infra.

De eigenaar van Ondermeerweg 10 mag een opslagzolder verbouwen tot twee recreatieve nachtverblijven. Dat heeft de commissie welstand en monumenten besloten. De commissie wil alleen wel dat de geplande dakramen verticaal groter worden en dat ze in lijn worden gebracht met de dakkapel. Ook vraagt de commissie om ‘een gastvrije uitstraling van het buitengebied’.

B&W ziet in nieuw provinciaal beleid vooralsnog geen belemmering voor woningbouw in Stompwijk. Dat heeft wethouder Bianca Bremer de GBLV-gemeenteraadsleden Koos van Wissen en Marien van Wijk laten weten in antwoorden op vragen. Eind oktober liet de provincie weten het bouwen in landelijk gebied te willen tegen gaan.

Bremer: ‘Het huidige beleid zoals opgenomen in de Provinciale Omgevingsvisie en Provinciale Omgevingsverordening is zeer terughoudend met woningbouwmogelijkheden in buitengebieden. Het feit dat de provincie nu in haar beleidsvoorstel (Ruimtelijk Voorstel) spreekt over ‘een straatje erbij om in kleine kernen de zelfstandige en verbonden vitaliteit te verbeteren of behouden’, biedt specifieke mogelijkheden om hierover het gesprek met de provincie aan te gaan. De provincie noemt haar voorstel overigens geen blauwdruk, maar een afwegingskader en stelt dat zij haar partners (zoals mede-overheden) nauw betrekt bij de thematische en gebiedsgerichte uitwerking van het voorstel’.

‘Op korte termijn heeft het beleidsvoorstel nog geen invloed op de ambitie van het college om in Stompwijk woningbouw te realiseren. De huidige lijn uit de ontwikkelvisie 2016 is om woningen te bouwen binnen bestaande bebouwingscontouren en dit is in overeenstemming met bovengenoemd beleid van de Provincie. Mocht uit onderzoek blijken dat woningbouw ook noodzakelijk wordt buiten de bestaande bebouwingscontouren, dan biedt het nieuwe beleidsvoorstel van de Provincie duidelijke aanknopingspunten om hierover met haar het gesprek te voeren’.

‘Voor de komende jaren zijn er nog voldoende bouwlocaties beschikbaar. Voor de omgevingsvisie wordt onderzocht wat de behoefte is voor de termijn tot 2050 en welke locaties daar mogelijk voor geschikt zijn. Het college van B&W is overigens continu in gesprek met de provincie over ontwikkelingen in en rond Stompwijk en zal verdere actie ondernemen over bovenstaande wanneer dit nodig is’.

De eigenaar van Westeinderweg 16 in Stompwijk wil de stal achter zijn woning ombouwen tot woning en berging. Hij heeft daartoe vergunning gevraagd bij de gemeente. Al eerder verleende de gemeente vergunning voor de bouw van een nieuwe stal op het terrein.

De eigenaar van Westeinderweg 10C Stompwijk wil twee schuren achter de woning samenvoegen tot één schuur waarbij het geheel ook nog eens verkleind wordt. Hij heeft daartoe vergunning gevraagd bij de gemeente. De schuren worden in de aanvraag ook aangeduid als veestal en werkplaats voor bouwactiviteiten.

De ondergrond van de Stompwijkseweg verzakt continu. Dat heeft wethouder Marcel Belt gezegd in een beraad met gemeenteraadsleden. De bestuurder sprak over ‘een lastige weg’ die ‘veel onderhoud’ vraagt. De weg kreeg in 2017/2018 een nieuw wegdek; een operatie die de gemeente 7,3 miljoen euro kostte. Daarna is de weg al weer twee keer opgeknapt. De laatste wegwerken begonnen op 20 november en duren tot begin december. Volgens Belt kent de weg technisch gezien een B-beheersniveau, de omgeving een C-niveau. Gemeenteraadsleden bestreden dit. Volgens hen kent de weg ook technisch gezien een C-niveau, het laagste in de gemeente. De wethouder gaf aan zulks nader te zullen uitzoeken.

De eigenaar van Wilsveen 4A wil alle gebouwen op het terrein slopen, inclusief een woonhuis van 320 vierkante beter, om plaats te maken voor één nieuwe woning van 96 vierkante meter met twee parkeerplaatsen. Dat blijkt uit een vergunningaanvraag bij de gemeente. Behalve  het woonhuis staan er nu ook een aantal schuren op het  terrein en is er sprake van ‘verrommeling’.

De eigenaar van Stompwijksweg 44 wil zijn bestaande woning met 20 vierkante meter vergroten. Daarnaast moeten er een nieuwe entree komen, gaat de onderbouw omlaag en krijgt het pand een dakterras. Binnen het pand worden ook de nodige zaken veranderd. De gemeente is akkoord gegaan met de plannen.