Donderdagmiddag 9 maart is de start van de langverwachte reconstructie van de Stompwijkseweg feestelijk gevierd met de onthulling van één van de bouwborden door wethouder Frank Rozenberg (project Bereikbaar Stompwijk) en de regiodirecteur van BAM Infra, Adelbert de Vreese. De werkzaamheden zullen ongeveer een jaar gaan duren en leiden tot een moderne weg die voor langere tijd onderhoudsvrij is.
De officiële startbijeenkomst begon in Brasserie De Bles in Stompwijk, waar wethouder Frank Rozenberg (project Bereikbaar Stompwijk) voor de aanwezige Stompwijkers aangaf blij te zijn dat de werkzaamheden na tientallen jaren van praten echt van start gaan. ”De reconstructie van de Stompwijkseweg is iets dat al jaren onderwerp van gesprek is in Stompwijk. Ik ben trots om hier vandaag met u te mogen vieren dat de weg nu daadwerkelijk wordt aangepakt. Over een jaar staan we hier volgens de planning weer voor de opening.” De aanwezigen werden vervolgens per paardentram vervoerd naar de werkzaamheden op de Stompwijkseweg voor de onthulling van het bouwbord. Bij de afsluitende borrel konden de aanwezigen een doorlopende historische fotopresentatie van de Stompwijkseweg door de jaren heen bekijken.
Bereikbaar Stompwijk
De reconstructie van de Stompwijkseweg is het eerste deelproject van project Bereikbaar Stompwijk. De Stompwijkseweg krijgt over een lengte van ongeveer vier kilometer een nieuw wegdek; de oeverconstructie wordt deels vervangen en deels gerenoveerd. Er is nu gestart met de vervanging en renovatie van de oeverconstructie, waarna het nieuwe wegdek na de zomer volgt. De werkzaamheden worden zo duurzaam mogelijk uitgevoerd, waardoor de weg weer minimaal veertig jaar meegaat en zeker de eerste vijftien jaar geen onderhoud nodigt heeft. De gemeente trekt ruim zeven miljoen euro uit voor de werkzaamheden. Naast deze reconstructie zal ook de Dr. van Noortstraat de komende jaren duurzaam worden aangepakt en wordt de Verbindingsweg tussen de N206 via de Meeslouwerpolder naar de Dr. van Noortstraat aangelegd. De bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid voor de kern Stompwijk wordt hierdoor vergroot.
Zo min mogelijk overlast
Met de projectontwikkelaar BAM Infra zijn in goed overleg met vertegenwoordigers uit Stompwijk afspraken gemaakt om de overlast zo veel mogelijk te beperken. Toch zal overlast niet helemaal te voorkomen zijn, omdat de Stompwijkseweg een jaar lang afgesloten is voor doorgaand verkeer. Om inwoners zo goed mogelijk op de hoogte te houden van de praktische kant van de werkzaamheden heeft BAM Infra een speciale app ontwikkeld, die in de Play Store en App Store gratis te downloaden is (zoeken op ‘Stompwijk’).
Foto: MG Fotografie
Om deze actie te concretiseren, heeft de organisatie het volgende bedacht: Elke voertuig in de race & de raid brengt minstens 1 kartonnen doos mee (type bananendoos) en vult deze met kledij (en eventueel wat speelgoed). Op zaterdag 15 april zal een grote delegatie van de Rotary en een hoop journalisten, aanwezig zijn in het bivak in Agadir om alle giften officieel in ontvangst te nemen. Daarom willen wij u vragen om alvast in uw (kinder-) kledingkast te kijken. Misschien ligt daar nog (warme) kleding welke niet gebruikt wordt of inmiddels toch te klein geworden is. Wij willen deze kleding verzamelen en meenemen naar Marokko. Eventueel speelgoed is ook welkom. Wilt u er wel op letten dat de kleding nog heel en schoon is? Wat zou het toch mooi zijn als wij aan deze actie mee kunnen doen en niet met 1 doos aankomen, maar met nog meer. Op deze manier kunnen wij de wereld laten zien dat Stompwijk een echt sociaal dorp is. De kleding/spullen willen wij op zaterdag 1 april (geen grap) tussen 10.00 en 16.00 uur inzamelen bij ons in de werkplaats (Oosteinde 26a, Stompwijk) zodat we het gelijk kunnen inpakken.
Aan de rake typeringen van Marjo van Lieshout over het autorijden in de Dorpsketting van vorige week (‘dalende verstandelijke vermogens’, ‘domheid’) zou ik deze willen toevoegen: autorijden is immoreel. Je trapt op je gaspedaal en deponeert je afval simpelweg in de longen van een ander. Kan het a-socialer?
In de speech van Prins Barry, na 44 jaar geen Stompwijkseweg, maar een kleine wens om een vuilnisbak nabij de bushalte te plaatsen op de Meerlaan.
Dezelfde week ging de wens al in vervulling. De foto’s zijn van facebook geplukt van Barry die wethouder Frans Rozenberg hartelijk bedankte.
Hoeveel commissies Ad Hoc, Dorpsraden, Adviesraden en Gemeenteraden hebben hier over vergaderd? Volgens wethouder Rosenberg waren de plannen veertig (40!) jaar oud. Maar nu gaat het er echt van komen. Donderdagmiddag konden we in De Bles de officiële start van de reconstructie van de Stompwijkseweg bijwonen. (Ook wel genoemd: de langste verkeersdrempel van Europa.) Directe bewoners hadden persoonlijk een uitnodiging gekregen, maar iedereen was welkom en rond drie uur was het gezellig druk bij de koffie. Na de projectleider mocht Rosenberg nog wat weetjes kwijt. Zo kregen we te horen dat de gemeente € 29.000.000,— heeft vrijgemaakt voor de Stompwijkseweg, het Kulturhuis en de Rondweg samen. Later bleek dat hiervan € 7.300.000,— naar de Stompwijkseweg gaat. De afsluiting gaat een jaar duren. Het zal voorlopig veel omrijden en overlast veroorzaken, maar dan ligt er ook wat. Ondertussen blijven ideeën voor betere oplossingen welkom. Er komt in ieder geval nog een tweede kraan om tempo te maken aan de waterzijde. Na deze uiteenzetting konden alle aanwezigen mee met de paardentrams die voorreden. Op naar het officiële gedeelte: het onthullen van het bouwbord bij het werkterrein. Ook kon het echte werk worden bekeken. En werd op de plaats waar de nieuwe pijlers worden gestort uitleg gegeven hoe de schoeiing hieraan wordt vastgemaakt. Wat allemaal, mede dankzij het prachtige weer, fantastisch liep. Hier en daar werd in het voorbij rijden al gezwaaid van over de Stompwijkse vaart. In de trams viel de opmerking dat je nu toch Stompwijk op een heel andere manier ziet. “Ik zit nooit overdwars op mijn fiets,” klonk het. Weer terug in De Bles was er nog een historische fotopresentatie. Het bleef nog lang gezellig met hapjes en drankjes.